PowerDream紐柏林订制驾乘体验
您既可以選擇使用我們的車輛，我們也能幫您尋找更多理想車型：我們的駕乘體驗服務全程配備資深華人教練，讓您在體驗高性能汽車帶來的駕駛樂趣的同時，免於駕駛技能和賽道熟悉度不足的擔憂。從賽道及週邊導覽，到駕駛前的理論培訓，再到賽道數據分析，還有駕駛完成後的休憩時光，我們都將依照您的需求傾力安排，讓您擁有一生難忘的紐博格林之旅！
我們的華人教練皆為汽車工程專業，賽車手及工程師出身，最低擁有1000圈紐博格林北環主駕駛和500圈副駕駛經驗，且要求必須會同時駕駛左舵和右舵手動擋車輛，確保不論是主駕駛還是副駕駛，不論在任意視角，都能準確感知學員與車輛的極限，讓學員感受駕駛樂趣的同時保障安全。
- 140Ps，960Kg，左舵（LHD）
- 前置后驱，手动带快排系统
- 桶椅，四点式安全带
- 半热熔轮胎，竞技刹车
- KW Clubsport竞技避震
- 全防滚架
- 265Ps，1280Kg，右舵（RHD）
- 前置后驱，手动带快排系统
- 桶椅，五点式安全带
- 半热熔轮胎，竞技刹车
- Bilstein Clubsport竞技避震
- 半防滚架（前）
- 420Ps，1600Kg，左舵（LHD）
- 前置后驱，手自一体（DKG）
- 桶椅，五点式安全带
- 半热熔轮胎，竞技刹车
- Bilstein Clubsport竞技避震
- 半防滚架（后）
- 420Ps，1400Kg，左舵（LHD）
- 后中置后驱，手自一体（PDK）
- 半热熔轮胎，竞技刹车
- 8000转红线，9000转表底自吸机王
- 370Ps，1200Kg，左舵（LHD）
- 前置后驱，手自一体（SMG）
- 赛用桶椅，五点式安全带
- 半热熔轮胎，赛用刹车
- 赛用特调避震
- 焊接式全防滚架
- 300Ps，790Kg，左舵（LHD）
- 後置後驅，手自一體（DSG）
- 半熱熔輪胎，競技煞車
- 半热熔轮胎，竞技刹车
- KW賽用特調避震
///我們對於運動駕駛的理解
不同於一輛車上的“運動模式”或“運動設定”，運動駕駛以駕駛員為主體，討論如何借助對車輛構造和行駛動力學的了解，使駕駛員習得一套相匹配的車輛操作方式，使車輛的運動性能進一步發揮。運動駕駛的終極形態就是成為爭分奪秒的賽車手了，然而在普通公路通勤和賽場拼殺之間，還有相當寬廣的區域：只要在駕駛時注意到瞭如何使車輛更快到達終點，而不僅僅是行駛方向正確，那麼就已經進入了運動駕駛的範疇。很顯而易見，運動駕駛並不只是加速踩油門那麼簡單，當絕對車速提升後，駕駛員對於路面的觀察，彎道的處理，操作的細膩度等都需要與之相匹配的技術性的提升，這也印證了這個概念的本質：一種駕駛運動。
在汽車運動中，駕駛等同於運動員，需要完善的配對服務和訓練系統。 PowerDream深知運動駕駛的樂趣與風險同在，提供的運動駕駛訓練及體驗項目中，所採用車輛都保證在足夠安全前提下運行，除了必要的安全裝備與措施之外，專業教練員為您在講解的同時盡量規避風險。除此之外，我們也支援客製化屬於您的私人課程。
不論是想成為賽車手，還是提升日常駕駛的流暢度和安全性，系統的學習運動駕駛都是必經之路。我們依照多年在紐柏林賽道的經驗，認為完善的運動駕駛訓練系統應注重以下要素：
/// 心態和安全認知
在非比賽環境下，駕駛者應該清楚運動駕駛的風險，根據自身能力，循序漸進地追求進步。運動駕駛絕非靠膽大魯莽就可以學會，它要求駕駛員有清晰地階段性目標，尊重物理規律，不斷透過理論學習和駕駛實踐形成接近目標的駕駛思維和駕駛方式。就像所有運動員一樣，清楚自己的體能極限非常重要，再結合經驗豐富的教練指導，相信每個人都可以顯著提升自己的運動駕駛技巧。
在真實駕駛一輛車，感受它的操控極限之前，安全措施是最大考量。在PowerDream的訓練課程中，我們也會優先進行風險教育，因為：正確的風險意識是最大的安全保障。在此之外，結合車輛硬體（如熱熔胎，競技煞車和防滾架）和車手配備（如頭盔，賽車服，賽車鞋和手套）的技術性保障，運動駕駛過程中的安全關心才能得到完善的解決。
/// 足夠的理論研習
運動駕駛技術脫胎於最新的汽車構造和行駛動力學特性，也就是說，駕駛技能也會隨著車輛技術的迭代而不斷更新，不同的賽車手使用不同的駕駛風格都可以很快，而且隨著車輛技術的更新變得更快。因此運動駕駛並非是一項一成不變，具有標準答案的運動。也因為如此，相關理論的學習會成為提升運動駕駛技能的加速劑，充足的理論知識可以讓每一個細微的駕駛操作更有依據，讓駕駛者可以分析車輛行駛動態的回饋，並科學地修正駕駛操作，而不僅僅是魯莽且無序的試探，這不僅能使學習過程事半功倍，也對駕駛訓練的安全性至關重要。
/// 模擬駕駛輔助練習
自21世紀以來，隨著電腦科技的發展，模擬駕駛技術越來越完善，並且已經可以在運動駕駛聯繫中發揮相當顯著的作用。現今的模擬駕駛艙已經基本上可以模擬車輛行駛時的所有視覺要素，模擬軟體的物理模擬結果也與真實世界相差甚微。因此模擬訓練對於車手選拔，亦或者是普通駕駛員的運動駕駛習慣養成都非常實用，它能在保障安全的前提下，讓駕駛員更多的試探極限行駛工況並提升基本的駕駛反應技能。在模擬器訓練中，沒有真實世界對駕駛執照的要求，操作錯誤的成本也無限接近零，因此也是暫未拿到駕駛執照的青少年愛好者的絕佳訓練方式。除此之外，模擬器訓練與真實駕駛訓練結合，也能發揮事半功倍的效果。
/// 真實賽道駕駛
實際駕駛永遠是最激動人心，也是最刺激的部分。當駕駛打開車門，調整到適合運動駕駛的正確坐姿和視野時，一切才剛開始。車輛啟動，真實行駛所傳遞的聲音，震動，力道，畫面和加速度反饋有可能使人應接不暇，但經歷過我們的培訓，多數人很快就能感受到其中的重點信息，並且嘗試將學習到的駕駛技能運用其中，體驗車輛帶來的不一樣的動態回饋。真實駕駛的複雜性永遠是人著迷：不同的車輛配置，例如輪胎型號的不同，亦或是天氣和溫度的變化，都會對車輛行駛性能帶來顯著影響，受過訓練的駕駛員能夠運用運用駕駛技能在不同環境參數下都盡可能將自身能力發揮至極限，這就是真車實操的最大樂趣。當然，我們也會提供給客戶豐富多元的車款選擇，不同車款變換駕駛也是高階運動駕駛課程必備的項目。